{"id":16319,"date":"2022-05-11T17:00:48","date_gmt":"2022-05-11T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/polygone-pro.controlc.website\/unkategorisiert\/aufbau-eines-neuen-modells"},"modified":"2025-09-18T13:09:09","modified_gmt":"2025-09-18T11:09:09","slug":"aufbau-eines-neuen-modells","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polygone.lu\/de\/das-unternehmen\/aufbau-eines-neuen-modells","title":{"rendered":"„Aufbau eines neuen Modells“."},"content":{"rendered":" \n

Eine der Innovationen, die Polygone derzeit testet, ist die Einrichtung eines Baukonsolidierungszentrums (CCC) bei zwei gro\u00dfen Projekten des Bauunternehmens CLE in Zusammenarbeit mit dem LIST. Diese Plattform erm\u00f6glicht es dem Unternehmen, sich zu diversifizieren und die vorhandenen Ressourcen zu amortisieren. Aber auch im weiteren Sinne werden die Bauarbeiter von logistischen Aufgaben befreit.<\/p> \n\r\n

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„Das CCC soll den Materialfluss auf der Baustelle verbessern. Es ist ein interessantes Werkzeug, da es den Arbeitern erm\u00f6glicht, sich auf ihre eigentliche Aufgabe zu konzentrieren, n\u00e4mlich die Verarbeitung der Materialien.<\/em>Es macht Sinn, diese logistischen Aspekte an Fachleute f\u00fcr Flussmanagement zu \u00fcbertragen, da die Beschaffung eine vollwertige Phase des Bauprozesses ist und sowohl kleine als auch gro\u00dfe Unternehmen daran interessiert sein k\u00f6nnen. Fehler in der Lieferkette sind weit verbreitet und f\u00fchren zu Desorganisation, unn\u00f6tigen Reisen, Zeitverlust und Kosten.<\/em>Aber bevor man daran denkt, die Kosten durch die Einf\u00fchrung eines CCC zu senken, muss man bereits das erste Ziel erreichen, n\u00e4mlich die Arbeit der Arbeiter auf der Baustelle zu optimieren“.<\/em><\/p> \n\r\n

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Was war der Ausgangspunkt dieses Projekts?<\/h2> \n \n

Dieses Projekt entstand aus einer Beobachtung heraus: Die Unternehmen, die die Materialien verarbeiten, verlieren viel Zeit mit Nebenarbeiten, und es sollte ihnen erm\u00f6glicht werden, ihre Arbeiter einzusetzen, wenn die Materialien verarbeitet werden. Die L\u00f6sung zur Optimierung dieses Prozesses ist die Einrichtung einer Logistikplattform. Dies ist der Punkt, an dem wir eingreifen.<\/p> \n\r\n

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Warum haben Sie sich daf\u00fcr entschieden, sich an diesem Projekt zu beteiligen?<\/h2> \n \n

Die Idee ist, unsere Aktivit\u00e4ten zu entwickeln und zu diversifizieren und dabei das zu nutzen, was wir bereits haben, d.h. ohne in Ausr\u00fcstung investieren zu m\u00fcssen, was einerseits teuer w\u00e4re und andererseits potenziell eine Lieferzeit erfordern w\u00fcrde. Wir verf\u00fcgen \u00fcber LKWs, Menschen und Lagerfl\u00e4che, was dem Bed\u00fcrfnis von CLE, einen Partner zu finden, der bereit ist, ein Projekt zu starten, perfekt entspricht. Unser erstes Projekt ist Omnia, ein 15-st\u00f6ckiges Hochhaus in Belval, an dem wir bereits seit einem Jahr arbeiten und das bald fertiggestellt wird. Wir arbeiten auch am Gravity Tower in Differdange.<\/p> \n\r\n

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Welche Bilanz k\u00f6nnen Sie aus dieser ersten Erfahrung ziehen?<\/h2> \n \n

Die Hauptbeschr\u00e4nkung bei der Beschaffung war auf beiden Baustellen unterschiedlich. F\u00fcr den Omnia Tower war die einzige M\u00f6glichkeit der Lieferung die \u00fcber den Lift, also die Aufz\u00fcge, die den Transport von Material und Menschen erm\u00f6glichen, was wir auch als Engpass bezeichnen. Bei Gravity mussten wir andere Mittel einsetzen, da nicht alle Etagen des Turms mit einem Aufzug erreichbar waren, zumindest nicht zum Zeitpunkt des Projektbeginns. Daher mussten Kranwagen eingesetzt werden, um die Waren durch die Fenster mit einer speziellen Empfangstechnik liefern zu k\u00f6nnen. F\u00fcr uns war es interessant, dass wir dadurch in der zweiten Tagesh\u00e4lfte (da die Lieferungen gegen 15\/16 Uhr erfolgen) das Material verwenden konnten, das in der ersten Tagesh\u00e4lfte f\u00fcr die Abfallsammlung verwendet wird, so dass wir dieses Material amortisieren konnten.Dies erm\u00f6glichte es uns auch, unsere Komfortzone zu verlassen: Die Einrichtung eines Lagerbereichs in Mersch, die Annahme neuer Materialien f\u00fcr Polygone, das Aufladen der Materialien f\u00fcr die Lieferung an die Baustelle erforderten die Ausarbeitung von Verfahren. Es mussten auch die richtigen Leute gefunden werden, Fahrer und Arbeiter, die in der Lage sind, sich selbst\u00e4ndig auf der Baustelle anzupassen, da alles noch gebaut und erfunden werden muss. Es handelt sich nicht um ein bew\u00e4hrtes Modell.<\/p> \n\r\n

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Was macht ein Projekt anders als ein anderes?<\/h2> \n \n

Das sind die Einschr\u00e4nkungen auf der Baustelle: der Zugang zu den Etagen, die Breite der T\u00fcren und Korridore und alle \u00dcberraschungen, die man vor Ort finden kann, wie z.B. offene Platten, um Rohre zu verlegen.<\/p> \n\r\n

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Was ist die Herausforderung heute?<\/h2> \n \n

Es geht darum, ein neues Modell aufzubauen. Dies ist der Zweck dieses Projekts mit dem LIST, an dem wir beteiligt sind. Ein Modell ist eine Gebrauchsanweisung: Wie soll die Ware geliefert werden? Um sie zu speichern? Mit welcher Software soll gearbeitet werden? Zurzeit verwenden wir Airtable, um Informationen \u00fcber Lieferung, Lagerung und Wareneingang auszutauschen, aber wenn wir eines Tages weiter in die eigentliche Bestandsverwaltung gehen wollen, m\u00fcssen wir ein anderes Werkzeug finden.<\/p> \n\r\n

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Ist der CCC f\u00fcr alle Arten von Baustellen relevant?<\/h2> \n \n

Es ist ein interessantes Werkzeug f\u00fcr jede Art von Bauvorhaben, vom Turm bis zum Wohnhaus. Der Bau eines Wohnhauses erfordert weniger Material als der Bau eines Turms,aber auch weniger Personal, so dass die individuelle Belastung gleich bleibt. Auch die Anforderungen sind dieselben: die Waren m\u00fcssen just in time geliefert werden, d.h. einen Tag bevor die Materialien verarbeitet werden.<\/p> \n \n

\"\"<\/figure> \n\r\n
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